Ինչու է փականի կափարիչի միջադիրը կլինի յուղի արտահոսք:

Շատ անգամ շարժիչի արտահոսքն անխուսափելի է, մանավանդ եթե վատ յուղ եք օգտագործում, յուղում շատ խառնուրդներ կան, դա ոչ միայն ավելացնում է շարժիչի մաշվածությունը,

Դա կարող է առաջացնել նաև շարժիչի յուղի արտահոսք:

Եկեք քննարկենք փականի խցիկի ծածկույթի որոշ արտահոսքերի մասին:

Ինչո՞վ է պայմանավորված փականի խցիկի արտահոսքը: Ինչպե՞ս վարվել դրա հետ:

Ի՞նչ է շարժիչի փականի կափարիչը:

Շարժիչի փականի կափարիչը - պարզապես հայտնի է որպես փականի խցիկի կափարիչ: Դա շարժիչի վերին մասի կնքող անդամն է: Այն կնքվում է յուղի տախտակին համապատասխանող շարժիչի յուղով, որպեսզի շարժիչը գործարկելիս յուղը չթողնի: Գլանի մարմնին համապատասխան գլանի գլուխը, բալոնի գլխիկի վրա տեղադրվում է համապատասխան փականը, իսկ բալոնի մարմինը ` որոշակի պայմաններում ձեւավորվել է կնքված սեղմման պալատի մեջ ՝ թույլ տալով, որ այրվող խառնուրդը այրվի իր ներքին մասում: Վերևի փականի խցիկի կափարիչը, ներքևի գլանի ծածկը, ներքևի գլանի մարմինը և ներքևի յուղի պոմպը:

Ինչու՞ է փականի կափարիչի միջադիրը յուղի արտահոսք է:

1- Փականի կափարիչի միջադիրը դեպի յուղի արտահոսք է ծխում:   

Նախ, փականի խցիկի միջադիրը երկար ժամանակ օգտագործվել է ՝ առաջացնելով ծերացում և կորցնելով յուղի արտահոսքը կնքելու ունակությունը: Ռետինե նյութի համար կնքման միջադիրը, տրանսպորտային միջոցի շահագործման ժամկետի պատճառով, չափազանց երկար է, ռետինե նյութը կծերանա, կդառնա կոշտ, արդյունքում յուղի արտահոսքի մեջ:

Քանի որ փականի խցիկը տեղակայված է շարժիչի վերին մասում, փականի խցիկի բարձիկի արտահոսքից հետո յուղը հոսելու է գլանի գլխիկով, քանի որ շարժիչի մարմինն աշխատում է

Ավելի բարձր ջերմաստիճանում մարմնի մակերեսին կպչող յուղը դանդաղորեն գոլորշիանում է ՝ առաջացնելով սուր ծուխ:

Այս դեպքում պարզապես բացեք փականի խցիկի կափարիչը և փոխարինեք միջադիրը: փականային կափարիչի միջադիր տեղադրման արժեքը բարձր չէ

2.-Արգելափակված բռնի պատուհանի օդափոխման փականը արգելափակված է   

Բռնկակապի օդափոխության համակարգի PCV փականը արգելափակված է, ինչը մեքենայի ներսում ավելորդ ճնշում է առաջացնում և վերջապես ճնշման տակ յուղի արտահոսք է առաջացնում: Եթե այս անսարքությունը չբացահայտվի, ապա դա հետագայում ավելի մեծ դժվարությունների կհանգեցնի, ինչպիսիք են ծնկաձև լիսեռի կնիքների արտահոսքը և այլն: շատ պարզ է պարզել, թե արդյոք PCV փականը նորմալ աշխատում է. պարապ պայմաններում, PCV փականի աշխատանքային վիճակը կարող է ակնթարթորեն որոշվել `մատով փորձարկելով բեռնախցիկի մուտքի վակուումը:

Բռնկիչով հարկադրված օդափոխության համակարգի PCV փականի ստուգման մեթոդը.

Շարժիչը անգործության մատնեք, հանեք PCV փականը բալոնի կափարիչի գուլպանից և ստուգեք ՝ արդյոք PCV փականը արգելափակված է: Եթե ձեռքը դնում եք PCV փականի հոդի վրա, ձեր մատները ուժեղ վակուում կզգան:

Ստուգման մեկ այլ մեթոդ է `PCV փականը տեղադրելուց հետո, բեռնախցիկի մուտքային խողովակը օդային զտիչից հեռացնելը, իսկ բեռնախցիկը նրբորեն ծածկել հյուսված թղթի կտորով: Երբ բեռնախցիկի ճնշումը նվազում է (մոտ IMIn), պետք է ակնհայտ լինի, որ հյուսվածքի թուղթը ձգվում է դեպի խողովակի բացումը: Բացի այդ, շարժիչը կանգնեցնելուց հետո հանեք PCV փականը և ձեռքով ստուգեք այն: Եթե ​​կա «կտտոց» ձայն, PCV փականը ճկուն է և մատչելի:

3- Շարժիչի մյուս մասերի անսարքությունը հանգեցնում է յուղի արտահոսքի.

Շարժիչի մխոցային օղակի ծերացումը հանգեցնում է չամրացված կնքմանը: Երբ շարժիչը աշխատում է բարձր արագությամբ, տեղի է ունենում բալոնի կոճապղպեղի ֆենոմեն, որը հանգեցնում է արտանետվող գազի ավելորդ ճնշմանը, իսկ լուրջ դեպքերում `դա ուղղակիորեն հանգեցնում է փականի կափարիչի միջադիրի և յուղի արտահոսքի վնասմանը:

Բացի այդ, յուղի վատ որակի, մխոցի կպչման լուրջ ածխածնի կուտակման պատճառով ռետինե փականի միջադիրի տեղադրումը ստանդարտ չէ, ինչը հանգեցնում է անհավասար ուժի և այլն, այս բոլոր խնդիրները կհանգեցնեն փականի ծածկույթի միջադիրի և յուղի արտահոսքի վնասմանը:

Ռետինե ծածկույթի միջադիրի արտահոսքի վնաս

Ուշադրություն դարձրեք փականի կափարիչի միջադիրի յուղի արտահոսքի պատճառին .Վնասեք շարժիչը:

Կա անվտանգության պոտենցիալ վտանգ, ինչպիսին է հրդեհը, որն առաջացել է փականի կափարիչով յուղի արտահոսքի պատճառով:

Փականի խցիկի կափարիչի յուղի արտահոսքի պատճառով յուղի արտահոսքը հոսում է շարժիչի թափքի վրա: Շարժիչի թափքի բարձր ջերմաստիճանի պատճառով, երբ շարժիչը աշխատում է, շարժիչի թափքի մակերեսին կպչող յուղը դանդաղորեն գոլորշիանում է և առաջացնում կոշտ հոտ: Severeանր դեպքերում յուղը կմտնի մեքենա `օդորակման համակարգի հետ միասին` ազդելով մեքենայի միջավայրի վրա:

Երկրորդ, երբ փականի խցիկի կափարիչը արտահոսում է շարժիչի արտանետման բազմազանության վրա յուղի կպչունությունը, վնասը այնքան էլ պարզ չէ, սուր համը, տաք ամռանը մեքենա մեծ արագությամբ, քանի որ արտանետման բազմազանության ջերմաստիճանը շատ բարձր է, առաջացնում է կպչում արտանետվող բազմազանության յուղի այրման վրա, բռնկման այլ դյուրավառ բաղադրիչները, ի վերջո, կարող են հանգեցնել շարժիչի խցիկի հրդեհի բռնկմանը